Lexus IS: Wenn der Motor zu heiß wird
Folgendes kann darauf hinweisen, dass Ihr Fahrzeug überhitzt ist.
- Die Nadel der Motorkühlmittel-Temperaturanzeige erreicht den roten
Bereich oder die Leistung des Hybridsystems lässt spürbar nach. (Zum Beispiel
erhöht sich die Fahrzeuggeschwindigkeit nicht.)
- "Hybrid-System überhitzt." wird auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt.
- Dampf tritt unter der Motorhaube aus.
Abhilfemaßnahmen
Wenn die Nadel der Motorkühlmittel-Temperaturanzeige den roten Bereich
erreicht
- Halten Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle an und schalten Sie die
Klimaanlage aus. Stoppen Sie anschließend das Hybridsystem.
- Wenn Sie Dampf sehen: Heben Sie vorsichtig die Motorhaube an, wenn der Dampf
nachlässt.
Wenn Sie keinen Dampf sehen: Heben Sie vorsichtig die Motorhaube
an.
- Prüfen Sie die Schläuche und den Kühlerblock (Kühler) auf Undichtigkeiten,
nachdem das Hybridsystem ausreichend abgekühlt ist.
- Kühler
- Kühlgebläse
Wenn eine große Menge Kühlmittel austritt, wenden Sie sich sofort an einen Lexus-Vertragshändler
bzw.
eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und
ausgerüsteten Fachbetrieb.
- Der Kühlmittelstand ist ausreichend, wenn er zwischen den Markierungen "FULL"
und "LOW" am Ausgleichsbehälter liegt.
- Ausgleichsbehälter
- "FULL"
- "LOW"
- Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel nach
Im Notfall kann auch Wasser nachgefüllt werden, sofern kein Kühlmittel zur Verfügung
steht.
- Starten Sie das Hybridsystem und schalten Sie die Klimaanlage ein, um zu
überprüfen, ob die Kühlgebläse des Kühlers arbeiten, und um auf Kühlmittellecks
aus dem Kühler oder den Schläuchen zu kontrollieren.
Die Gebläse arbeiten, wenn die Klimaanlage unmittelbar nach einem Kaltstart eingeschaltet
wird. Bestätigen Sie die Gebläsefunktion durch Überprüfung des Lüftergeräuschs und
des Luftstroms. Wenn es schwierig ist, diese zu überprüfen, schalten Sie die Klimaanlage
wiederholt ein und aus.
(Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt funktionieren die Gebläse möglicherweise
nicht.)
- Wenn die Gebläse nicht laufen: Schalten Sie das Hybridsystem sofort aus
und wenden Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt
oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.
Wenn die Gebläse in Betrieb sind: Lassen Sie das Fahrzeug vom nächstgelegenen
Lexus-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einem anderen vorschriftsmäßig
qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb inspizieren.
Wenn "Hybrid-System überhitzt." auf der Multi-Informationsanzeige angezeigt
wird
- Halten Sie das Fahrzeug an einer sicheren Stelle an.
- Stoppen Sie das Hybridsystem und heben Sie vorsichtig die Motorhaube an.
- Prüfen Sie die Schläuche und den Kühlerblock (Kühler) auf Undichtigkeiten,
nachdem das Hybridsystem abgekühlt ist.
- Kühler
- Kühlgebläse
Wenn eine große Menge Kühlmittel austritt, wenden Sie sich sofort an einen Lexus-Vertragshändler
bzw.
eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und
ausgerüsteten Fachbetrieb.
- Der Kühlmittelstand ist ausreichend, wenn er zwischen den Markierungen "F"
und "L" am Ausgleichsbehälter liegt.
- Ausgleichsbehälter
- "F"
- "L"
- Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel nach.
Im Notfall kann auch Wasser nachgefüllt werden, sofern kein Kühlmittel zur Verfügung
steht.
- Starten Sie das Hybridsystem und überprüfen Sie den Anzeigeinhalt der Multi-Informationsanzeige.
Wenn die Meldung weiterhin angezeigt wird: Schalten Sie das Hybridsystem aus
und wenden Sie sich an einen Lexus- Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt
oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.
Wird diese Meldung nicht angezeigt: Lassen Sie das Fahrzeug vom nächstgelegenen
Lexus-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einem anderen vorschriftsmäßig
qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb inspizieren.
ACHTUNG
Bei Kontrollen unter der Motorhaube Ihres Fahrzeugs
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen.
Bei Nichtbeachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen besteht die Gefahr schwerer Verletzungen
wie Verbrennungen
- Wenn Dampf unter der Motorhaube austritt, öffnen Sie die Motorhaube erst,
nachdem der Dampf abgezogen ist. Der Motorraum kann sehr heiß sein.
- Nachdem das Hybridsystem ausgeschaltet wurde, überprüfen Sie, ob die
Kontrollleuchte "READY" ausgeschaltet ist.
Wenn das Hybridsystem in Betrieb
ist, kann der Benzinmotor automatisch anspringen oder das Kühlgebläse kann plötzlich
anlaufen, auch wenn der Benzinmotor stoppt.
Berühren Sie drehende Teile wie den Riemen und das Gebläse nicht und nähern
Sie sich diesen nicht, da andernfalls Finger oder Kleidung (insbesondere Krawatten,
Halstücher oder Schals) eingeklemmt und schwere Verletzungen verursacht werden
könnten.
- Lösen Sie die Kühlmittel-Ausgleichsbehälterdeckel oder den Wassereinfüllverschluss
nicht, wenn das Hybridsystem und der Kühler heiß sind.
Heißer Dampf oder heißes
Kühlmittel können herausspritzen.
HINWEIS
Wenn Kühlmittel für den Motor/Leistungsregler nachgefüllt wird
Füllen Sie langsam Kühlmittel nach, wenn das Hybridsystem ausreichend abgekühlt
ist.
Wenn Sie kühles Kühlmittel zu schnell in ein heißes Hybridsystem füllen, kann
dies zu Schäden am Hybridsystem führen.
Zum Schutz des Kühlsystems vor Beschädigung
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßnahmen
- Vermeiden Sie eine Verschmutzung des Kühlmittels mit Fremdmaterial (wie
zum Beispiel Sand oder Staub o. Ä.)
- Verwenden Sie keinen Kühlmittelzusatz.
WEITERLESEN:
Führen Sie die folgenden Schritte aus, wenn die Räder durchdrehen oder
das Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder Schnee steckenbleibt:
Stoppen Sie das Hybridsystem. Ziehen Sie die Feststellbremse an
SEHEN SIE MEHR:
Durch Prüfungen wurde nachgewiesen, dass diese Ausrüstung die Grenzwerte einhält,
die für ein digitales Gerät der Klasse B gemäß Teil 15 der FCC-Vorschriften gelten.
Diese Grenzwerte wurden festgelegt, um einen ausreichenden Schutz vor schädlichen
Störungen in Wohnräumen zu gewährleist
FM-Sender werden mit hohen Frequenzen übertragen und folgen nicht der Krümmung
der Erde. Aus diesem Grund beginnen FM-Sender normalerweise in kürzeren Entfernungen
vom Sender schwächer zu werden. FM-Signale werden außerdem leicht durch Gebäude,
Berge oder andere Hindernisse beeinträchtig