Lexus IS: SRS-Airbags
Die SRS-Airbags blasen sich auf, wenn das Fahrzeug in bestimmte Arten
schwerer Aufpralle verwickelt wird, die eine erhebliche Verletzung der Insassen
verursachen können. Die Airbags wirken mit den Sicherheitsgurten zusammen, um die
Gefahr tödlicher oder schwerer Verletzungen zu verringern.
SRS-Front-Airbags
- SRS-Fahrerairbag/Beifahrer-Airbag
Können dazu beitragen, Kopf und Brustkorb von Fahrer und Beifahrer vor Zusammenstößen
mit Bauteilen im Innenraum zu schützen
- SRS-Knie-Airbags
Können zum Schutz von Fahrer und Beifahrer beitragen
SRS-Seiten- und Kopf-Seiten-Airbags
- SRS-Seitenairbags
Können dazu beitragen, den Rumpf der Insassen auf den Vordersitzen zu schützen
- SRS Kopf-Seiten-Airbags
Können dazu beitragen, vor allem den Kopf der Insassen auf den äußeren Sitzen
zu schützen
Bauteile des SRS-Airbag-Systems
- Hebevorrichtungen der Motorhaube mit Klappautomatik
- Manueller Airbag-Ein/Aus-Schalter
- Beifahrer-Airbag
- Kopf-Seiten-Airbags
- Knie-Airbags
- "PASSENGER AIR BAG"-Kontrollleuchten
- Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer
- Seitenaufprallsensoren (vorn)
- Vordere Seitenairbags
- SRS-Warnleuchte
- Fahrer-Airbag
- Seitenaufprallsensoren (hinten)
- Sitzpositionssensor Fahrerseite
- Gurtschlosskontakt für Fahrersicherheitsgurt
- Airbag-Sensoreinheit
- Frontalaufprallsensoren
- Sensoren der Motorhaube mit Klappautomatik
Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems und der aktiven Motorhaube
sind oben dargestellt. Das SRS-Airbag-System und die aktive Motorhaube werden von
der Airbag-Sensoreinheit gesteuert. Beim Auslösen der Airbags füllt eine chemische
Reaktion in den Aufblasvorrichtungen die Airbags schnell mit ungiftigem Gas, um
die Bewegung der Insassen aufzufangen. Wenn die aktive Motorhaube aktiviert wird,
gelangt aufgrund einer chemischen Reaktion ein ungiftiges Gas in die Hubvorrichtungen,
wodurch die Kolben schnell herausgestoßen werden und der hinteren Teil der Motorhaube
angehoben wird.
ACHTUNG
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
Beachten Sie zu den SRS-Airbags die folgenden Vorsichtsmaßnahmen.
Die Missachtung dieser Vorsichtsmaßnahmen kann den Tod oder schwere Verletzungen
zur Folge haben
Der Fahrer und alle Insassen des Fahrzeugs müssen ihre Sicherheitsgurte ordnungsgemäß
tragen.
Die SRS-Airbags sind ergänzende Vorrichtungen, die zusätzlich zu den Sicherheitsgurten
verwendet werden sollen.
Der SRS-Fahrerairbag löst mit erheblicher Wucht aus und kann tödliche oder
schwere Verletzungen verursachen, besonders dann, wenn sich der Fahrer sehr nahe
am Airbag befindet.
Da die Gefahrenzone beim Fahrer-Airbag den ersten 50 - 75 mm des Aufblaswegs
entspricht, enthält eine Positionierung in einem Abstand von 250 mm zum Fahrer-Airbag
eine deutliche Sicherheitsreserve. Dieser Abstand wird von der Lenkradmitte bis
zu Ihrem Brustbein gemessen. Sitzen Sie weniger als 250 mm entfernt, können Sie
Ihre Fahrposition auf mehrere Arten ändern:
- Verstellen Sie Ihren Sitz so weit nach hinten, dass Sie die Pedale noch
bequem erreichen können.
- Neigen Sie die Sitzlehne leicht nach hinten.
Auch wenn Fahrzeuge unterschiedlich ausgelegt sind, können viele Fahrer den
Abstand von 250 mm erreichen, selbst wenn der Fahrersitz ganz nach vorne geschoben
ist, indem einfach die Sitzlehne etwas geneigt wird. Falls sich durch Neigen
der Sitzlehne die Sicht auf die Fahrbahn verschlechtert, erhöhen Sie Ihre Sitzposition
durch ein festes, nicht rutschendes Kissen bzw. stellen Sie den Sitz höher,
wenn Ihr Fahrzeug über diese Einstelloption verfügt.
- Ist das Lenkrad einstellbar, neigen Sie es nach unten. So weist der Airbag
auf Ihren Brustkorb anstatt auf Ihren Kopf und Hals.
Der Sitz sollte eingestellt werden wie oben empfohlen, wobei die Kontrolle
über die Fußpedale und das Lenkrad sowie die Sicht auf die Bedienelemente der Instrumententafel
gewährleistet sein müssen.
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
- Der SRS-Beifahrerairbag entfaltet sich ebenfalls mit starker Kraft und
kann, insbesondere wenn der Beifahrer sehr nah am Airbag sitzt, den Tod des
Beifahrers oder schwere Verletzungen verursachen. Der Beifahrersitz muss möglichst
weit vom Airbag entfernt und die Rückenlehne so eingestellt sein, dass der Beifahrer
aufrecht sitzt.
- Falsch sitzende und/oder unzureichend gesicherte Säuglinge und Kleinkinder
können beim Entfalten eines Airbags getötet oder schwer verletzt werden. Säuglinge
und Kleinkinder, die zum Anlegen eines Sicherheitsgurts noch zu klein sind,
müssen mit einem Kinderrückhaltesystem vorschriftsmäßig gesichert werden. Lexus
empfiehlt nachdrücklich, Säuglinge und Kinder stets auf den Rücksitzen zu befördern
und mit Kinderrückhaltesystemen angemessen zu sichern. Die Rücksitze sind für
Säuglinge und Kinder sicherer als der Beifahrersitz
- Sitzen Sie nicht auf der Kante des Sitzes und lehnen Sie sich nicht gegen
das Armaturenbrett.
- Lassen Sie nicht zu, dass ein Kind vor dem SRSBeifahrerairbag steht oder
auf dem Schoß des Beifahrers sitzt.
- Erlauben Sie den Insassen auf den Vordersitzen nicht, auf dem Schoß Gegenstände
zu transportieren.
- Lehnen Sie sich nicht gegen die Tür, den Dachlängsträger oder die vorderen,
seitlichen und hinteren Dachsäulen.
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
Vorsichtsmaßnahmen für SRS-Airbags
Veränderung und Entsorgung von Bestandteilen des SRS-Airbag-Systems
Entsorgen Sie Ihr Fahrzeug nicht und führen Sie keine der folgenden Änderungen
durch, ohne zuvor einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen
anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb zu konsultieren.
Die Funktion der SRS-Airbags kann gestört werden oder die Airbags könnten unbeabsichtigt
auslösen (sich aufblasen), was zum Tod oder schweren Verletzungen führen kann.
- Einbau, Ausbau, Zerlegung und Instandsetzung der SRS-Airbags
- Instandsetzungen, Umbauten, Ausbau oder Austausch von Lenkrad, Instrumententafel,
Armaturenbrett, Sitzen oder Sitzpolsterung, vorderen, seitlichen und hinteren
Dachsäulen oder Dachlängsträgern
- Instandsetzungen oder Umbauten von vorderem Kotflügel, vorderer Stoßstange
oder Seitenwand der Fahrgastzelle
- Einbau eines Frontgrills (Bullenfänger, Frontschutzbügel usw.), von Schneepflügen,
Winden
- Veränderungen an der Fahrzeugaufhängung
- Einbau elektronischer Geräte wie mobile Funksprechsysteme (RF-Sender)
und CDPlayer
- Änderungen an Ihrem Fahrzeug für eine körperbehinderte Person
Beim Auslösen (Aufblasen) der SRS-Airbags
- Sie können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, Prellungen usw. durch heiße
Gase in den SRS-Airbags erleiden, da diese mit extrem hoher Geschwindigkeit
ausgelöst werden (Entfaltung).
- Es entsteht ein lautes Geräusch und ein weißes Pulver wird freigesetzt.
- Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abdeckung des Airbags und Aufblasvorrichtung)
sowie Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Dachsäule und der Dachlängsträger
können für einige Minuten heiß sein. Der Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
- Die Frontscheibe kann reißen.
Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags)
Die SRS-Front-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall über einem bestimmten Schwellenwert
liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei einer Frontalkollision bei 20 - 30 km/h
mit einer stehenden Wand, die sich weder verformt noch bewegt, produziert wird).
In den folgenden Situationen liegt dieser Schwellenwert der Geschwindigkeit allerdings
erheblich höher:
- Wenn das Fahrzeug auf ein Objekt trifft, das sich beim Aufprall verschieben
oder verformen kann, wie z. B. ein parkendes Fahrzeug oder ein Schildpfosten
- Wenn das Fahrzeug in einen Unterfahrunfall verwickelt ist, z. B. wenn die
Fahrzeugfront die Auflagefläche eines LKWs "unterfährt" bzw. sich unter diese
schiebt
Abhängig von der Art der Kollision ist es möglich, dass nur die Gurtstraffer
aktiviert werden.
Bedingungen für das Auslösen der SRS-Airbags (SRS-Seiten- und Kopf-Seiten-Airbags)
- Die SRS-Seiten- und Kopf-Seiten-Airbags lösen aus, wenn der Aufprall über
einem bestimmten Schwellenwert liegt (dieser entspricht der Kraft, die bei einer
seitlichen und im rechten Winkel zur Fahrtrichtung erfolgten Kollision eines
ca. 1500 kg schweren Fahrzeugs mit der Fahrgastzelle bei einer Geschwindigkeit
von 20 - 30 km/h produziert wird).
- Die SRS Kopf-Seiten-Airbags können sich auch bei einem schweren Frontalaufprall
entfalten.
Andere Bedingungen als ein Aufprall, die zum Auslösen (Aufblasen) der
SRS-Airbags führen können
Die SRS-Front-Airbags und die SRS Kopf-Seiten-Airbags können auch bei einem starken
Aufprall an der Unterseite des Fahrzeugs auslösen. Einige Beispiele sind in der
Abbildung gezeigt.
- Überfahren von Bordsteinen, Absätzen im Fahrbahnbelag oder hartem Untergrund
- Durchfahren oder Überfahren tiefer Schlaglöcher
- Hartes Aufsetzen oder Aufschlagen
Aufprallarten, bei denen die SRS-Airbags (SRS-Front-Airbags) möglicherweise
nicht auslösen
Die SRS-Front-Airbags lösen bei einem Seiten- oder Heckaufprall, bei einem Überschlag
des Fahrzeugs oder bei einem Frontalaufprall mit geringer Geschwindigkeit nicht
generell aus. Doch immer, wenn ein Aufprall beliebiger Art eine ausreichende Vorwärtsverzögerung
des Fahrzeugs bewirkt, kann es zur Auslösung der SRS-Front-Airbags kommen.
- Seitenaufprall
- Aufprall von hinten
- Überschlagen des Fahrzeugs
Aufprallarten, bei denen die SRS-Airbags (SRS-Seiten- und Kopf-Seiten-Airbags)
möglicherweise nicht auslösen
SRS-Seiten- und Kopf-Seiten-Airbags lösen möglicherweise nicht aus, wenn die
seitliche Kollision aus einem bestimmten Aufprallwinkel erfolgt, oder wenn von einem
Seitenaufprall nicht die Fahrgastzelle, sondern andere Bereiche der Karosserie betroffen
sind.
- Seitenaufprall an anderer Stelle als der Fahrgastzelle
- Aufprall schräg von der Seite
Die SRS-Seitenairbags werden bei einem Frontal- oder Heckaufprall, bei einem
Überschlagen des Fahrzeugs oder bei einem Seitenaufprall bei niedriger Geschwindigkeit
generell nicht ausgelöst.
- Aufprall von vorn
- Aufprall von hinten
- Überschlagen des Fahrzeugs
Die SRS Kopf-Seiten-Airbags werden bei einem Heckaufprall, bei einem Überschlagen
des Fahrzeugs oder bei einem Seitenaufprall bei niedriger Geschwindigkeit oder bei
einem Frontalaufprall bei niedriger Geschwindigkeit generell nicht ausgelöst.
- Aufprall von hinten
- Überschlagen des Fahrzeugs
Wann Sie sich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt
oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb
wenden sollten
In den folgenden Fällen muss das Fahrzeug überprüft und/oder repariert werden.
Wenden Sie sich so bald wie möglich an einen Lexus-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt
oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.
- Einer oder mehrere der SRS-Airbags wurden ausgelöst.
- Die Fahrzeugfront ist beschädigt oder verformt oder war in einen Unfall
verwickelt, der nicht stark genug war, um die SRS-Front-Airbags auszulösen.
- Ein Teil einer Tür oder der Bereich darum herum ist beschädigt oder verformt
oder das Fahrzeug war in einen Unfall verwickelt, der nicht stark genug war,
um die SRS-Seiten-Airbags und Kopf-Seiten-Airbags auszulösen.
- Das Lenkradpolster, das Armaturenbrett in der Nähe des Beifahrer-Airbags
oder die Unterseite der Instrumententafel ist verkratzt, rissig oder anderweitig
beschädigt.
- Die Oberfläche der mit Seitenairbag ausgestatteten Sitze ist verkratzt,
rissig oder anderweitig beschädigt.
- Der Bereich der vorderen Dachsäulen, hinteren Dachsäulen oder der Dachlängsträgerverkleidung
(Füllung), in der die Kopf-Seiten-Airbags untergebracht sind, ist zerkratzt,
rissig oder anderweitig beschädigt.
WEITERLESEN:
Dieses System deaktiviert den Beifahrer-Airbag und den Beifahrer-Knie-Airbag.
Deaktivieren Sie die Airbags nur dann, wenn ein Kinderrückhaltesystem auf dem
Beifahrersitz verwendet wird.
Kontrollle
Im Falle eines Frontalaufpralls auf einen Körper, z. B. auf einen Fußgänger,
hebt die Klappautomatik der Motorhaube den hinteren Teil der Motorhaube an, um den
Abstand zum Motorraum zu vergröße
Wenn das Fahrzeug innerhalb der Betriebsgeschwindigkeitsgrenzen gefahren wird
und die Sensoren an der Rückseite der vorderen Stoßstange den Zusammenstoß mit einem
Körper, wie etwa mit einem Fuß
SEHEN SIE MEHR:
WARNUNG MOTORABGASE KÖNNEN GEFÄHRLICH SEIN!
Motorabgase können äußerst gefährlich sein. Sollten Sie zu irgendeinem Zeitpunkt
Abgasgeruch im Fahrzeug feststellen, öffnen Sie sofort die Fenster.
Atmen Sie keine Motorabgase ein.Im Motorabgas ist Kohlenmonoxid
enthal
Wenn der Fahrer den Zündschlüssel herauszieht (Smart-Key: den Motor abstellt),
obwohl das Schiebedach nicht vollständig geschlossen ist, ertönt ca. 7 Sekunden
ein Warnsignal, und es erscheint eine Nachricht auf dem LCDDisplay.
Schließen Sie das Schiebedach sicher, wenn Sie Ihr Fahrzeug verl