Peugeot 508: Zugang zum Reifenpannenset. Beschreibung des Pannensets. Reparaturanleitung. Patrone entfernen

Das Reifenpannenset im Peugeot 508 I Gen (2010–2018) ist ein clever konzipiertes Notfallwerkzeug, das im Kofferraumboden verstaut ist und bei Reifenschäden schnelle Hilfe bietet. Es enthält einen 12V-Kompressor mit Dichtmittelpatrone, diverse Adapter und Werkzeuge zur provisorischen Reparatur und Druckregulierung – ideal für unterwegs, wenn keine Werkstatt in der Nähe ist. Besonders hervorzuheben ist die intuitive Bedienung des Sets, das eine Abdichtung des Reifens und anschließende Druckkontrolle ermöglicht. Für Fahrer des Peugeot 508 (2010–2018) bedeutet das mehr Sicherheit und Unabhängigkeit bei Pannen – ein praktisches Detail, das den Komfort und die Alltagstauglichkeit des Fahrzeugs unterstreicht.

Zugang zum Reifenpannenset

Das Reifenpannenset ist im Staukasten unter dem Kofferraumboden untergebracht.

Werkzeugliste

Das gesamte Werkzeug ist speziell für Ihr Fahrzeug bestimmt und kann je nach Ausstattung variieren.

Benutzen Sie es nicht für andere Zwecke.

1. 12V-Kompressor Enthält ein Dichtmittel zur provisorischen Instandsetzung des Reifens und ermöglicht die Regulierung des Reifendrucks.

2. Ein Unterlegkeil* zum Sichern eines Fahrzeug- Vorderrades gegen Wegrollen.

3. Abnehmbare Abschleppöse Siehe Rubrik "Fahrzeug abschleppen"

Der Stromkreis des Fahrzeugs ermöglicht den Anschluss des Kompressors für die notwendige Dauer der Reparatur des beschädigten Reifens oder für das Aufpumpen eines pneumatischen Bauteils mit geringem Volumen.

Beschreibung des Pannensets

A. Hebel zum Einstellen der Position "Reparatur" oder "Fülldruck"

B. Schalter ein "I" / aus "O"

C. Knopf zum Luft ablassen

D. Manometer (in Bar und p.s.i.)

E. Fach mit:

• einem Kabel mit Adapter für 12V-Anschluss
• verschiedene Aufsatzstücke zum Aufpumpen von Bällen, Fahrradreifen, ...

F. Dichtmittelpatrone

G. weißer Schlauch mit Verschluss für Reparatur

H. schwarzer Schlauch zur Fülldruckregelung

I. Höchstgeschwindigkeitsaufkleber

Der Höchstgeschwindigkeitsaufkleber (I) muss auf das Lenkrad des Fahrzeugs geklebt werden, um Sie daran zu erinnern, dass ein Rad nur vorübergehend benutzt werden darf.

Fahren Sie mit einem Reifen, der mit Hilfe des Pannensets repariert wurde, nicht schneller als 80 km/h.

Reparaturanleitung

1. Reifen abdichten

• Schalten Sie die Zündung aus.
• Drehen Sie den Hebel A in die Position "Reparatur".
• Vergewissern Sie sich, dass der Schalter B auf "O" steht.

Fremdkörper, die in den Reifen eingedrungen sind, sollten nach Möglichkeit nicht entfernt werden.

• Rollen Sie den weißen Schlauch G ganz aus.
• Schrauben Sie den Verschluss an dem weißen Schlauch ab.
• Schließen Sie den weißen Schlauch an das Ventil des defekten Reifens an.

Vorsicht: dieses Produkt (z.B. Ethylenglykol, Kolophonium, ...) ruft bei Einnahme Gesundheitsschäden hervor und führt zu Augenreizungen.

Bewahren Sie es außerhalb der Reichweite von Kindern auf.

• Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors an den 12V-Anschluss des Fahrzeugs an.
• Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor laufen.

Den Kompressor erst nach Anschließen des weißen Schlauches an das Ventil des Reifens in Betrieb nehmen: das Dichtmittel würde sonst auslaufen.

• Schalten Sie den Kompressor ein, indem Sie den Schalter B auf "I" stellen, und zwar so lange, bis der Reifendruck 2,0 bar beträgt.

  Das Dichtmittel wird unter Druck in den Reifen gespritzt; klemmen Sie den Ventilschlauch während dieses Vorgangs nicht ab (Spritzgefahr).

Sollten Sie diesen Druckwert nach ca. 5 bis 7 Minuten nicht erreichen, so ist der Reifen nicht reparabel. Wenden Sie sich in diesem Fall an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte Fachwerkstatt, um Ihre Reifenpanne beheben zu lassen.

• Entfernen Sie das Pannenset und schrauben Sie den Verschluss wieder auf den weißen Schlauch.

  Achten Sie darauf, Ihr Fahrzeug nicht durch Flüssigkeitsrückstände zu verunreinigen. Halten Sie das Pannenset in Reichweite.

• Fahren Sie sofort ca. fünf Kilometer mit reduzierter Geschwindigkeit (20 bis 60 km/h), damit das Leck abgedichtet wird.
• Halten Sie an, um die Reparatur und den Druck mit Hilfe des Reifenpannensets zu kontrollieren.

Reifendrucküberwachung

Wenn das Fahrzeug über eine Funktion zur Reifendrucküberwachung verfügt, leuchtet die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck auch noch nach der Reifenreparatur weiter, bis das System durch einen Vertreter des PEUGEOTHändlernetzes oder eine qualifizierte Fachwerkstatt neu initialisiert worden ist.

2. Fülldruck regeln

• Drehen Sie den Hebel A in die Position "Fülldruck".
• Rollen Sie den schwarzen Schlauch H ganz aus.
• Schließen Sie den Schlauch des Kompressors direkt an das Ventil des reparierten Rades an.

• Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors erneut an den 12V-Anschluss des Fahrzeugs an.
• Starten Sie das Fahrzeug erneut und lassen Sie den Motor laufen.

Suchen Sie baldmöglichst einen PEUGEOTVertragspartner oder eine qualifizierte Fachwerkstatt auf.

Informieren Sie den zuständigen Techniker unbedingt darüber, dass Sie das Pannenset verwendet haben. Nach Durchführung der Diagnose wird er Ihnen mitteilen, ob der Reifen repariert werden kann oder ausgetauscht werden muss.

• Regeln Sie den Druck mit Hilfe des Kompressors nach (Luft aufpumpen: Schalter B auf "I"; Luft ablassen: Schalter B auf "O" und Knopf C drücken), und zwar entsprechend den Angaben auf dem Reifendruckaufkleber des Fahrzeugs im Bereich der Fahrertür. Ein konsequenter Druckverlust weist darauf hin, dass das Leck nicht korrekt abgedichtet ist. Wenden Sie sich an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte Fachwerkstatt, um Ihre Panne beheben zu lassen.
• Entfernen Sie das Pannenset und verstauen Sie es.
• Fahren Sie mit mäßiger Geschwindigkeit (maximal 80 km/h) und nicht weiter als ca.200 km.

Patrone entfernen

• Verstauen Sie den schwarzen Schlauch.
• Entfernen Sie das gebogene Ende des weißen Schlauchs.
• Halten Sie den Kompressor senkrecht.
• Schrauben Sie die Patrone von unten ab.

Achten Sie auf auslaufende Flüssigkeit.

Denken Sie daran, sich eine neue Flasche mit Dichtmittel zu besorgen. Sie erhalten sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer qualifizierten Fachwerkstatt.

Das Reifenpannenset des Peugeot 508 I Gen (2010–2018) bietet eine praktische Lösung für unterwegs, wenn ein Reifen beschädigt ist. Mit dem integrierten Kompressor und der Dichtmittelpatrone lässt sich ein Leck schnell abdichten, sodass die Fahrt zur nächsten Werkstatt sicher fortgesetzt werden kann.

Die einfache Handhabung und die klare Anleitung machen das Set besonders benutzerfreundlich. Wichtig ist, die maximale Geschwindigkeit von 80 km/h nach der Reparatur einzuhalten und das Set regelmäßig zu überprüfen, um im Ernstfall vorbereitet zu sein.

Für Fahrer des Peugeot 508 (2010–2018) ist das Reifenpannenset ein unverzichtbares Zubehör, das Mobilität und Sicherheit bei unerwarteten Pannen gewährleistet. Denken Sie daran, die Patrone nach Gebrauch fachgerecht zu entsorgen und rechtzeitig zu ersetzen.

WEITERLESEN:

Die 12V-Batterie im Peugeot 3008 versorgt das Fahrzeug mit elektrischer Energie und ermöglicht das Starten des Motors. Sollte die Batterie entladen sein, kann eine Starthilfe mit einem anderen Fahrzeug erfolgen. Dabei ist auf die korrekte Verbindung der Pole zu achten, um Schäden an der Elektronik zu vermeiden. Regelmäßige Probleme beim Starten deuten auf ein defektes Ladesystem oder eine schwache Batterie hin. Die Batterie sollte keinesfalls bei laufendem Motor abgeklemmt werden. Bei längerer Fahrzeugstilllegung empfiehlt sich ein Erhaltungsladegerät.