Peugeot 508: STOP & START

Die STOP & START-Funktion im Peugeot 508 (2010–2018) hilft, Kraftstoff zu sparen und Emissionen zu reduzieren – besonders im Stadtverkehr. In diesem Beitrag erklären wir, wie der Motor automatisch in den Standby-Modus wechselt und unter welchen Bedingungen er wieder startet. Von der Aktivierung über die Deaktivierung bis hin zu Sonderfällen wie Steigungen oder Klimaanforderungen – wir beleuchten alle Aspekte des Systems. Erfahren Sie, wie Sie die Funktion optimal nutzen und welche Warnhinweise bei Störungen auftreten können.

Die STOP & START-Funktion setzt den Motor während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig in Standby (Modus STOP). Der Motor springt dann automatisch wieder an (Modus START), wenn Sie weiterfahren möchten. Das erneute Anlassen erfolgt sofort, zügig und geräuscharm.

Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und Geräuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduziert werden.

Funktionsweise

Übergang des Motors in den Modus STOP

Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im Kombiinstrument auf und der Motor geht in Standby über:

• beim Schaltgetriebe bei einer Geschwindigkeit von weniger als 20 km/h oder bei stehendem Fahrzeug mit der Version e-THP 165, wenn Sie den Schalthebel in den Leerlauf stellen und das Kupplungspedal loslassen,
• beim automatisierten Schaltgetriebe bei einer Geschwindigkeit von weniger als 8 km/h, wenn Sie das Bremspedal durchtreten oder wenn Sie den Gangwählhebel auf Position N stellen,
• beim Automatikgetriebe bei stehendem Fahrzeug, wenn Sie das Bremspedal durchtreten oder wenn Sie den Gangwählhebel auf Position N stellen.

Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeitzähler ausgestattet ist, erfolgt eine Zusammenzählung der Zeiten, in denen das Fahrzeug während der Fahrt in den Modus STOP geschaltet wurde. Bei jedem Einschalten der Zündung mit dem Schlüssel wird der Zeitzähler auf null gestellt.

Während eines Parkvorgangs ist der Modus STOP für ein angenehmeres Fahren für einige Sekunden nach Verlassen des Rückwärtsganges deaktiviert.

Durch den Modus STOP werden die Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die Bremsanlage oder die Servolenkung nicht verändert.

Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der Motor im Modus STOP befindet; schalten Sie die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel aus.

Spezielle Situationen: Modus STOP nicht verfügbar

Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht aktiviert:

• wenn die Fahrertür geöffnet ist,
• wenn der Sicherheitsgurt des Fahrers gelöst ist,
• wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h seit dem letzten Starten mit dem Schlüssel nicht überschritten wurde,
• wenn das Fahrzeug an einer starken Steigung steht (Steigung oder Gefälle),
• wenn die elektrische Feststellbremse angezogen ist oder gerade angezogen wird,
• wenn die Beibehaltung des thermischen Komforts im Innenraum dies erfordert,
• wenn die Funktion "Beschlagfreihalten" aktiviert ist,
• wenn bestimmte Bedingungen (Batterieladung, Motortemperatur, Bremsunterstützung, Außentemperatur, etc.) dies erfordern, um die Kontrolle des Systems sicherzustellen.

In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte "ECO" für einige Sekunden und erlischt dann.

Übergang des Motors in den Modus START

Die Kontrollleuchte "ECO" erlischt und der Motor startet automatisch erneut:

beim Schaltgetriebe, wenn Sie das Kupplungspedal ganz durchtreten,

beim automatisierten Schaltgetriebe:

• mit Gangwählhebel auf Position A oder M, wenn Sie das Bremspedal loslassen,
• oder mit Gangwählhebel auf Position N und Bremspedal losgelassen, wenn Sie den Gangwählhebel auf Position A oder M stellen,
• oder wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen.

beim Automatikgetriebe:

• Gangwählhebel auf Position D oder M, wenn Sie das Bremspedal loslassen,
• oder Gangwählhebel auf Position N und Bremspedal losgelassen, wenn Sie den Gangwählhebel auf Position D oder M stellen,
• oder wenn Sie den Rückwärtsgang einlegen.

Sonderfälle: Automatisches Auslösen des Modus START

Der Modus START wird automatisch ausgelöst, wenn:

• Sie die Fahrertür öffnen,
• Sie den Sicherheitsgurt des Fahrers lösen,
• bei einem Schaltgetriebe eine

Fahrgeschwindigkeit von 25 km/h (3 km/h mit der Version e-THP 165), bei einem automatisierten Schaltgetriebe eine Geschwindigkeit von 11 km/h oder bei einem Automatikgetriebe eine Geschwindigkeit von 3 km/h überschritten wird.

• die elektrische Feststellbremse gerade angezogen ist,
• bestimmte Bedingungen (Batterieladung, Motortemperatur, Bremsunterstützung, Einstellung der Klimaanlage, etc.) dies erfordern, um die Kontrolle des System oder des Fahrzeugs sicherzustellen.

In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte "ECO" für einige Sekunden und erlischt dann.

Diese Funktion ist normal.

Deaktivierung

Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO OFF", um das System zu deaktivieren.

Die Deaktivierung wird durch Aufleuchten der Kontrollleuchte der Betätigung in Verbindung mit einer Meldung auf dem Bildschirm angezeigt.

Wenn die Deaktivierung im Modus STOP durchgeführt wurde, wird der Motor sofort wieder gestartet.

Aktivierung

Drücken Sie erneut die Taste "ECO OFF".

Das System ist wieder aktiv; darauf wird durch das Erlöschen der Schalterleuchte und eine Meldung im Anzeigefeld hingewiesen.

Das System wird bei jedem Neustart mit dem Schlüssel wieder aktiviert.

Funktionsstörung

Bei einer Funktionsstörung blinkt die Taste "ECO OFF" und leuchtet anschließend ununterbrochen auf.

Lassen Sie das System von einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.

Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP, kann es passieren, dass der Motor abstirbt: alle Kontrollleuchten des Kombiinstruments leuchten auf.

Es ist dann erforderlich, die Zündung auszuschalten und diese dann erneut mit dem Schlüssel einzuschalten.

Schalten Sie beim Fahren auf überschwemmter Straße oder in einer Furt die Funktion STOP & START aus und fahren Sie Schritttempo.

Wartung

Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum, sollten Sie das STOP & START-System deaktivieren um die mit dem automatischen Auslösen des Modus START verbundene Verletzungsgefahr zu vermeiden.

Dieses System erfordert eine 12V-Batterie mit spezieller Technologie und Eigenschaften (Teilenummer erhalten Sie im PEUGEOTHändlernetz).

Der Einbau einer anderen als die von PEUGEOT empfohlenen Batterie, kann zu Funktionsstörungen des Systems führen.

Um sie aufzuladen, verwenden Sie bitte ein 12V-Ladegerät und vertauschen Sie nicht die Polung.

Das STOP & START-System ist nach modernster Technik ausgelegt. Wenden Sie sich für jeglichen Eingriff an Ihrem Fahrzeug an einen Vertreter des PEUGEOTHändlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt.

Die STOP & START-Funktion im Peugeot 508 I Gen (2010–2018) ist ein effektives System zur Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und Emissionen im Stadtverkehr. Sie versetzt den Motor bei Stillstand automatisch in den Standby-Modus und startet ihn bei Bedarf sofort wieder.

Die intelligente Steuerung berücksichtigt zahlreiche Parameter wie Batterieladung, Temperatur und Komfortfunktionen. Auch die manuelle Deaktivierung über die ECO OFF-Taste ist möglich, was dem Fahrer zusätzliche Kontrolle bietet.

Häufig gestellte Fragen

Wann wird der Modus STOP nicht aktiviert?
Wenn z. B. die Fahrertür geöffnet ist, der Sicherheitsgurt nicht angelegt ist oder die Batterie schwach ist.

Wie kann ich das System deaktivieren?
Durch Drücken der Taste „ECO OFF“ wird das STOP & START-System deaktiviert. Eine Kontrollleuchte und Meldung bestätigen dies.

WEITERLESEN:

Die Parkbremse des BMW X1 sorgt für sicheren Stand bei jeder Parkposition und arbeitet vollständig elektronisch. Das elektronische Bremssystem stellt sich bei Fahrzeugstillstand automatisch fest und bietet zusätzlich eine Notbremsfunktion, wenn der Schalter während der Fahrt betätigt wird. Bei Modellen mit Steptronic-Getriebe wird die Parkbremse automatisch gelöst, sobald der Fahrer beschleunigt – vorausgesetzt, Motor und Getriebe sind betriebsbereit. Bei Störungen wird empfohlen, das Fahrzeug zusätzlich mechanisch gegen Wegrollen zu sichern, beispielsweise durch Unterlegen eines Keils.