Peugeot 508: Berganfahrassistent

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Der Berganfahrassistent des Peugeot 508 I Gen (2010–2018) sorgt für sicheres Anfahren auf Steigungen und verhindert das Zurückrollen. In diesem Artikel erfahren Sie, wie das System funktioniert, wann es aktiv ist und welche Voraussetzungen erfüllt sein müssen. Besonders bei Stop-and-Go-Verkehr oder beim Parken am Hang ist die Funktion ein echter Sicherheitsgewinn. Wir erklären die Anzeigen, die automatische Bremswirkung und geben Hinweise zur richtigen Nutzung – inklusive Tipps zur Kontrolle der Feststellbremse beim Verlassen des Fahrzeugs.

Dieses System sorgt dafür, dass für einen kurzen Moment lang (ungefähr 2 Sekunden), die Bremsen Ihres Fahrzeuges bei der Anfahrt am Berg angezogen bleiben, bis Sie vom Bremspedal auf das Gaspedal gewechselt haben.

Diese Funktion ist nur dann aktiviert, wenn:

das Fahrzeug mit dem Fuß auf dem Bremspedal angehalten wird,
bestimmte Steigungsbedingungen vorliegen,
die Fahrertür geschlossen ist.

Die Funktion Berganfahrassistent kann nicht deaktiviert werden

Während der Anfahrunterstützung am Berg das Fahrzeug nicht verlassen.

Vor dem Verlassen des Fahrzeugs die Feststellbremse von Hand anziehen.

Anschließend kontrollieren, ob die Kontrollleuchte der Feststellbremse (und die Kontrollleuchte P an der Betätigung der elektrischen Bremse) ständig aufleuchten.

Funktion

Peugeot 508. Funktion

An Steigungen wird das stehende Fahrzeug beim Lösen des Bremspedals kurzzeitig angehalten:

wenn beim Schaltgetriebe der erste Gang oder der Leerlauf eingelegt ist,
wenn beim automatisierten Schaltgetriebe der Schalthebel in Position A oder M steht,
wenn beim Automatikgetriebe der Wählhebel in Position D oder M steht.

Im Gefälle wird das stehende Fahrzeug bei eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird.

Funktionsstörung

Bei einer Störung des Systems leuchten diese Kontrollleuchten auf. Wenden Sie sich an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen.

Der Berganfahrassistent im Peugeot 508 (2010–2018) sorgt für ein sicheres Anfahren an Steigungen, indem er die Bremsen für etwa zwei Sekunden nach dem Loslassen des Bremspedals aktiviert hält. Dies verhindert ein Zurückrollen und erleichtert das Anfahren erheblich.

Die Funktion ist automatisch aktiv, wenn bestimmte Bedingungen erfüllt sind – etwa bei geschlossener Fahrertür und eingelegtem Gang. Eine manuelle Aktivierung oder Deaktivierung ist nicht erforderlich.

Mit dieser intelligenten Unterstützung zeigt der Peugeot 508 I Gen (2010–2018), wie moderne Assistenzsysteme den Fahrkomfort erhöhen und gleichzeitig die Sicherheit auf anspruchsvollem Terrain verbessern.

WEITERLESEN:

Head-up-Display

System, das bestimmte Informationen auf eine getönte Anzeige im Sichtfeld des Fahrers projiziert, damit dieser den Blick nicht von der Fahrbahn abwenden muss. Das Head-Up-Display funktioniert bei laufendem Motor und speichert die Einstellungen beim Ausschalten der Zündung.

Toter-Winkel-Assistent

Dieses Fahrunterstützungssystem informiert den Fahrer, wenn sich ein herannahendes Fahrzeug im toten Winkel (Bereich außerhalb des Sichtfelds des Fahrers) seines Fahrzeugs befindet, sobald dies eine mögliche Gefahr darstellt. Im Außenspiegel auf der betroffenen Seite leuchtet eine Kontrollanzeige konstant auf: umgehend, wenn das eigene Fahrzeug überholt wird, nach ca.

Speicherung der Geschwindigkeiten

Die Speicherung der Geschwindigkeiten gilt sowohl im Modus Geschwindigkeitsbegrenzung als auch im Modus Geschwindigkeitsregelung. Funktionsweise Sie können bis zu fünf Geschwindigkeiten im System speichern. Standardmäßig sind bereits einige Geschwindigkeiten gespeichert.

Das automatische Getriebe im Skoda Karoq bietet mehrere Fahrmodi, die je nach Straßen- und Wetterbedingungen angepasst werden können. Der Sportmodus sorgt für eine verbesserte Beschleunigung durch spätere Gangwechsel, während der Eco-Modus auf eine besonders verbrauchsarme Fahrweise optimiert ist. Im Offroad-Modus wird die Traktion auf unbefestigtem Untergrund verbessert, wohingegen der Snow-Modus für rutschige Fahrbahnen konzipiert wurde. Die Getriebestellung „P“ fixiert das Fahrzeug im Stand, während die Position „D“ für den normalen Fahrbetrieb verwendet wird.

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