Peugeot 508: Automatisiertes Getriebe

Das automatisierte 6-Gang-Getriebe des Peugeot 508 I Gen (2010–2018) kombiniert den Komfort der Automatik mit der Kontrolle einer Handschaltung. In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie zwischen den Modi wechseln, die Schaltwippen am Lenkrad nutzen und welche Anzeigen im Kombiinstrument wichtig sind. Ob beim Anfahren am Berg oder beim präzisen Manövrieren im Stau – die autonome Fahrfunktion und die Gangwahl per Schalter bieten Flexibilität und Sicherheit. Wir zeigen Ihnen, wie Sie das System effizient einsetzen und was bei Funktionsstörungen zu beachten ist.

Das automatisierte 6-Gang-Getriebe bietet wahlweise den Komfort einer Schaltautomatik oder den mit einer Handschaltung verbundenen Fahrgenuss.

Dabei haben Sie die Wahl zwischen zwei Betriebsarten:

• Automatikbetrieb mit automatischer Steuerung der Gänge durch das Getriebe,
• Manueller Betrieb, für die sequentielle Schaltung der Gänge durch den Fahrer.

Im Automatikbetrieb besteht stets die Möglichkeit, den Gang durch punktuelle Verwendung der Bedienungsschalter am Lenkrad, beispielsweise zum Überholen, zu wechseln.

Diese Gangschaltung ermöglicht Ihnen, über weitere Funktionen zu verfügen:

• Hilfe beim Anfahren am Berg,
• Autonomer Antrieb (Bewegen des Fahrzeugs bei Loslassen des Bremspedals) im Automatikbetrieb oder bei eingelegtem Rückwärtsgang.

Gangschalthebel

R. Rückwärtsgang

• Bei getretener Bremse den Hebel anheben und nach vorne schieben.

N. Leerlauf

• Bei getretener Bremse diese Position wählen, um den Motor zu starten.

A. Automatikbetrieb

• Schieben Sie den Hebel nach links, um diese Betriebsart zu wählen

M. Stufenschaltbetrieb mit manueller Gangschaltung

• Schieben Sie den Hebel nach links, um diese Betriebsart zu wählen und benutzen Sie anschließend die Bedienungsschalter am Lenkrad, um die Gänge zu wechseln.

Bedienungsschalter am Lenkrad

+. Schalter zum Einlegen eines höheren Ganges rechts am Lenkrad.

• Drücken Sie hinten auf den Schalter "+" am Lenkrad, um in den nächsthöheren Gang zu schalten.

-. Schalter zum Einlegen eines niedrigeren Ganges links am Lenkrad.

• Drücken Sie hinten auf den Schalter "-" am Lenkrad, um in den nächstniedrigeren Gang zu schalten.

Mit den Schaltern am Lenkrad kann weder der Leerlauf eingelegt noch der Rückwärtsgang eingelegt oder verlassen werden.

Anzeigen im Kombiinstrument

Schalthebelpositionen

N. Neutral (Leerlauf)

R. Reverse (Rückwärtsgang)

1, 2, 3, 4, 5, 6 Gänge im manuellen Betrieb.

A. Leuchtet auf, wenn auf Automatikbetrieb geschaltet wurde. Erlischt beim Umschalten in den manuellen Betrieb.

Betätigen Sie die Bremse, wenn eine Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments erscheint.

Beim Einlegen des Rückwärtsgangs ertönt ein akustisches Signal.

Fahrzeug starten

• Stellen Sie den Schalthebel auf N.
• Treten Sie das Bremspedal ganz durch.
• Starten Sie den Motor.

N erscheint im Anzeigefeld des Kombiinstruments.

N blinkt im Kombiinstrument in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments, wenn der Schalthebel beim Starten nicht auf N steht.

Betätigung der Bremse blinkt im Kombiinstrument in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments, wenn das Bremspedal beim Starten nicht getreten wird.

• Wählen Sie den ersten Gang (M oder A) oder den Rückwärtsgang (R).
• Lösen Sie die Feststellbremse, sofern sich diese nicht im Automatikmodus befindet
• Nehmen Sie den Fuß von der Bremse und geben Sie Gas.

A und 1 oder R erscheinen im Anzeigefeld des Kombiinstruments.

Automatikbetrieb

• Stellen Sie nach dem Starten des Fahrzeugs den Schalthebel auf A, um auf Automatikbetrieb umzuschalten.

A und der eingelegte Gang erscheinen im Anzeigefeld des Kombiinstruments

Das Getriebe arbeitet nun im autoaktiven Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kontinuierlich den geeigneten Gang nach folgenden Kriterien:

• Fahrstil,
• Straßenprofil.

Zum optimalen Beschleunigen - beispielsweise während eines Überholvorgangs - treten Sie das Gaspedal über den Widerstand hinaus ganz durch.

Gangwechsel mit Handschaltung

Dieser punktuelle Gangwechsel ermöglicht es Ihnen, zum Beispiel ein Überholmanöver durchzuführen und dabei trotzdem im Automatikbetrieb zu bleiben.

• Betätigen Sie die Schalter + oder - am Lenkrad.

Das Getriebe schaltet in den gewünschten Gang, wenn es die Motordrehzahl zulässt. Im Kombiinstrument wird weiterhin A angezeigt.

Das Getriebe steuert die Gänge wieder automatisch, wenn die Schalter eine Zeit lang nicht betätigt worden sind.

Manueller Betrieb

Stellen Sie den Schalthebel nach dem Starten des Fahrzeugs auf M, um auf manuellen Betrieb umzuschalten

• Ziehen Sie den Hebel zum + Zeichen, um hochzuschalten
• Drücken Sie den Hebel zum - Zeichen, um herunterzuschalten.

A erlischt, während M und die eingelegten Gänge nacheinander im Anzeigefeld des Kombiinstruments erscheinen.

Die Schaltbefehle werden nur ausgeführt, wenn die Motordrehzahl es zulässt.

Das Gaspedal muss während des Umschaltens nicht losgelassen werden.

Beim Bremsen oder bei einer Verlangsamung des Tempos schaltet das Getriebe automatisch zurück, damit das Fahrzeug die Fahrt im richtigen Gang wieder aufnehmen kann.

Wenn Sie den Rückwärtsgang bei sehr langsamer Fahrt einlegen, wird der Schaltbefehl erst ausgeführt, wenn das Fahrzeug zum Stehen gebracht wird. Eine Kontrollleuchte erscheint an der Anzeige des Kombiinstruments.

Bei starkem Beschleunigen wird kein höherer Gang eingelegt, ohne dass der Fahrer die Bedienungsschalter am Lenkrad betätigt.

Schalten Sie nur bei stehendem Fahrzeug und getretener Bremse in den Rückwärtsgang R.

Autonomer Antrieb (fahren ohne zu beschleunigen)

Diese Funktion ermöglicht es, das Fahrzeug mit großer Flexibilität bei geringer Geschwindigkeit zu manövrieren (Einparkmanöver, während eines Staus...).

Wenn der Motor im Leerlauf läuft, die Bremsen losgelassen und die Position A, M oder R ausgewählt sind, bewegt sich das Fahrzeug, sobald Sie das Bremspedal loslassen, auch wenn das Gaspedal nicht betätigt wird.

Zu Ihrer Sicherheit wird diese Funktion nur aktiviert, wenn Sie das Bremspedal während des Einlegens des Vorwärts- oder Rückwärtsgangs treten.

Die Funktion wird deaktiviert, wenn die Fahrertür geöffnet wird. Wenn die Tür geschlossen und dann auf das Brems- oder das Gaspedal getreten wird, wird die Funktion reaktiviert.

Das Fahrzeug bewegt sich ohne Betätigen des Gaspedals nicht, wenn der Gangwählhebel bei laufendem Motor länger als 2 Sekunden auf Position N ist und das Bremspedal vor der Auswahl der Position A, M oder R nicht getreten wird.

Wenn der Motor läuft, lassen Sie niemals Kinder unbeaufsichtigt im Fahrzeuginneren.

Fahrzeug anhalten

Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie:

• den Schalthebel auf N stellen, um in den Leerlauf zu gehen,
• den Gang eingelegt lassen; in diesem Fall kann das Fahrzeug nicht von der Stelle bewegt werden.

Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt die Feststellbremse an, sofern sich diese nicht im Automatikmodus befindet, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.

Wenn Sie bei laufendem Motor anhalten, stellen Sie den Schalthebel grundsätzlich in den Leerlauf N.

Vergewissern Sie sich vor jedem Eingriff im Motorraum, dass der Gangschalthebel auf N steht und die Feststellbremse angezogen ist.

Funktionsstörung

Wenn bei eingeschalteter Zündung diese Kontrollleuchte blinkt, während gleichzeitig ein akustisches Signal ertönt und eine Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments erscheint, weist dies auf eine Funktionsstörung im Getriebe hin.

Lassen Sie das System von einem Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.

Treten Sie unbedingt immer auf die Bremse, während Sie den Motor starten.

Ziehen Sie beim Parken grundsätzlich immer die Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern, sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist.

Das automatisierte Getriebe im Peugeot 508 (2010–2018) kombiniert den Komfort einer Automatik mit der Präzision einer Handschaltung. Die Wahl zwischen Automatik- und manuellem Modus erlaubt eine flexible Anpassung an den Fahrstil.

Die Bedienung über den Schalthebel und die Lenkradschalter ist intuitiv und ermöglicht schnelle Gangwechsel. Auch die Anzeige im Kombiinstrument sorgt für Transparenz und Kontrolle während der Fahrt.

Mit Funktionen wie dem autonomen Antrieb und der Berganfahrhilfe zeigt der Peugeot 508 I Gen (2010–2018), wie moderne Getriebetechnik den Fahrkomfort und die Sicherheit erhöht – besonders im Stadtverkehr und bei anspruchsvollen Fahrsituationen.

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Die Vordersitze im Skoda Karoq bieten sowohl manuelle als auch elektrische Verstellmöglichkeiten und sind damit auf höchsten Komfort ausgelegt. Mithilfe der Bedienelemente lassen sich Sitzhöhe, Lehnenneigung und die Lendenstütze individuell anpassen. Besonders praktisch ist die umklappbare Lehne des Beifahrersitzes, durch die sich lange oder sperrige Gegenstände problemlos transportieren lassen. In Varianten mit elektrischer Sitzverstellung ermöglicht eine Memory-Funktion das Speichern und automatische Wiederherstellen bevorzugter Sitzpositionen.