Peugeot 508: ESP-System

Das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) im Peugeot 508 I Gen (2010–2018) vereint mehrere sicherheitsrelevante Systeme, die das Fahrverhalten unter schwierigen Bedingungen optimieren. Von ABS über ASR bis hin zur dynamischen Stabilitätskontrolle (DSC) – jedes Modul trägt dazu bei, die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten, insbesondere bei plötzlichen Bremsmanövern oder rutschiger Fahrbahn. Besonders hervorzuheben ist die intelligente Traktionskontrolle, die beim Anfahren auf Schnee automatisch eingreift. Dieses Feature zeigt, wie durchdacht die Sicherheitsarchitektur des Peugeot 508 (2010–2018) konzipiert wurde, um auch bei widrigen Wetterverhältnissen ein stabiles und sicheres Fahrgefühl zu gewährleisten.

Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP), bestehend aus folgenden Systemen:

• Antiblockiersystem (ABS) und elektronischer Bremskraftverteiler (EBV),
• Bremsassistent,
• Antriebsschlupfregelung (ASR),
• dynamische Stabilitätskontrolle (DSC).

Begriffserläuterung

Antiblockiersystem (ABS) und elektronischer Bremskraftverteiler (EBV)

Dieses System sorgt für erhöhte Stabilität und Manövrierfähigkeit Ihres Fahrzeugs beim Bremsen und gewährleistet eine bessere Kurvensteuerung, besonders auf schlechter oder rutschiger Fahrbahn.

Das ABS verhindert das Blockieren der Räder bei einer Notbremsung.

Das Bremssystem EBV sorgt für eine optimale Steuerung des Bremsdrucks auf den einzelnen Rädern.

Bremsassistent

Mit dem Bremsassistenten lässt sich bei Notbremsungen der optimale Bremsdruck schneller erzielen und damit der Bremsweg verkürzen.

Er wird je nach Geschwindigkeit, mit der man auf die Bremse tritt, aktiviert und macht sich in einem verringerten Pedalwiderstand und einer erhöhten Bremswirkung bemerkbar.

Antriebsschlupfregelung (ASR)

Die ASR sorgt für optimalen Antrieb und beschränkt ein Durchdrehen der Räder, indem sie auf die Bremsen der Antriebsräder und den Motor einwirkt. Darüber hinaus sorgt sie für eine bessere Richtungsstabilität des Fahrzeugs beim Beschleunigen.

Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC)

Bei einer Abweichung zwischen der vom Fahrzeug verfolgten und der vom Fahrer gewünschten Spur überprüft die DSC Rad für Rad und wirkt automatisch auf die Bremse eines oder mehrerer Räder und den Motor ein, um das Fahrzeug innerhalb der Grenzen der physikalischen Gesetze in die gewünschte Spur zu lenken.

Anfahrhilfe auf Schnee (intelligente Traktionskontrolle)

Ihr Fahrzeug verfügt über ein System der Anfahrhilfe auf Schnee, die intelligente Traktionskontrolle.

Diese automatische Funktion erkennt permanent Situationen mit geringer Haftung, die das Anfahren und den Vortrieb des Fahrzeugs auf frisch gefallenem tiefen oder festgefahrenem Schnee schwierig gestalten.

In diesen Situationen kommt die intelligente Traktionskontrolle zum Einsatz, indem sie das Durchdrehen der Vorderräder begrenzt, um den Vortrieb und die Richtungsstabilität zu optimieren.

Bei extrem schwierigen Bedingungen (hohe Schneeschicht, Schlamm...) kann es sich als sinnvoll erweisen, das System Antriebsschlupfregelung zeitweise abzuschalten, damit die Räder durchdrehen können und wieder Haftung finden.

Es wird empfohlen, das System sobald wie möglich wieder einzuschalten.

Auf Straßen mit geringer Haftung sind Winterreifen dringend empfohlen.

Funktionsweise

Antiblockiersystem (ABS) und elektronischer Bremskraftverteiler (EBV)

Beim Aufleuchten dieser Warnleuchte verbunden mit einem Warnton und einer Meldung liegt eine Störung im Antiblockiersystem vor, die dazu führen kann, dass man beim Bremsen die Kontrolle über das Fahrzeug verliert.

Beim Aufleuchten dieser an die STOPLeuchte gekoppelten Warnleuchte verbunden mit einem Warnton und einer Meldung liegt eine Störung im elektronischen Bremskraftverteiler (EBV) vor, die dazu führen kann, dass man beim Bremsen die Kontrolle über das Fahrzeug verliert.

Unbedingt sofort anhalten.

Wenden Sie sich in beiden Fällen an das PEUGEOTHändlernetz oder eine qualifizierte Fachwerkstatt.

Achten Sie beim Radwechsel (Reifen und Felgen) darauf, dass die Räder für Ihr Fahrzeugs zugelassen sind.

Das Antiblockiersystem kann sich, wenn es arbeitet, durch leichte Vibrationen im Bremspedal bemerkbar machen.

Bremsen Sie im Falle einer Notbremsung mit voller Kraft, und zwar konstant, ohne den Pedaldruck zu verringern.

Das ESP-System des Peugeot 508 I Gen (2010–2018) vereint modernste Sicherheitsfunktionen, die das Fahrverhalten unter schwierigen Bedingungen deutlich verbessern. Durch die Kombination von ABS, EBV, ASR und DSC wird nicht nur die Fahrzeugkontrolle optimiert, sondern auch das Risiko von Unfällen minimiert.

Besonders hervorzuheben ist die intelligente Traktionskontrolle, die bei Schnee und glatten Straßenverhältnissen für zusätzlichen Halt sorgt. Diese Technologie macht den Peugeot 508 zu einem zuverlässigen Begleiter in jeder Jahreszeit und unter verschiedensten Fahrbedingungen.

Mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm zeigt der Peugeot 508 (2010–2018), wie fortschrittliche Fahrzeugtechnik zur aktiven Sicherheit beiträgt. Fahrer profitieren von einem souveränen Fahrgefühl und einem hohen Maß an Kontrolle – selbst in kritischen Situationen.

WEITERLESEN:

Die Fahrmodi des Peugeot 3008 ermöglichen eine flexible Anpassung der Fahrzeugcharakteristik an unterschiedliche Fahrsituationen. Über die Steuerung, je nach Modell über Tasten oder das Infotainment-System, können Fahrer zwischen mehreren Modi wählen. Der Eco-Modus senkt den Energieverbrauch durch reduzierte Leistung der Klimaanlage und Heizung. Im Sport-Modus wird das Ansprechverhalten direkter und die Fahrdynamik erhöht. Hybridmodelle starten standardmäßig im Electric-Modus, der rein elektrisches Fahren bis zu 135 km/h erlaubt. Wenn die Batterie nicht ausreichend geladen ist oder ungünstige Bedingungen vorliegen, wird automatisch in den Hybrid-Modus gewechselt. Der 4WD-Modus optimiert den Antrieb auf allen vier Rädern und erhöht so die Traktion auf rutschigem Untergrund.