Kia Optima: LKAS nutzen
Die Aktivierung und Nutzung des LKAS-Systems in der Kia Optima JF (2015–2020) ist intuitiv und bietet dem Fahrer eine zusätzliche Sicherheitsebene. Mit einem einfachen Tastendruck lässt sich das System einschalten, und die Kontrollleuchten geben Auskunft über den aktuellen Status. Der Beitrag erklärt, wie das System auf erkannte Fahrspuren reagiert, welche Bedingungen für eine vollständige Aktivierung erfüllt sein müssen und wie sich das Fahrzeug bei Spurabweichungen verhält. Die Kia Optima 4 Gen demonstriert hier ihre technische Reife im Bereich Fahrassistenz.

- Um LKAS zu aktivieren, drücken Sie die Taste mit dem Zündungsschalter in
die Stellung ON.
- Die LKAS-Kontrollleuchte (grün) leuchtet auf.
- Um das System auszuschalten, drücken Sie die Taste erneut. Die Kontrollleuchte
erlischt.
- LKAS-Kontrollleuchte
- Grün: LKAS
- Weiß: LDWS
- Gelb: FEHLER
LKAS-Aktivierung

- Der LKAS-Bildschirm erscheint auf dem LCD-Display, sobald das System aktiviert
ist.
- Wenn beide Fahrspuren erkannt und alle Bedingungen zur Aktivierung
des LKAS erfüllt sind, wird das Lenkrad kontrolliert (die grüne Kontrollleuchte
für das Lenkrad leuchtet auf).
| WARNUNG Der Spurhalteassistent ist ein System,
das verhindern soll, dass der Fahrer die Fahrspur verlässt. Der Fahrer darf
sich jedoch nicht ausschließlich auf das System verlassen, sondern muss
während der Fahrt immer die Fahrbahnbedingungen überprüfen. |

- Wenn das System eine Fahrspur erkennt, ändert sich die Farbe von Schwarz
auf Weiß.
- Wenn das System die linke Fahrspur erkennt, ändert sich die Farbe
der linken Fahrspur von Schwarz auf Weiß.
- Wenn das System die rechte Fahrspur erkennt, ändert sich die Farbe
der rechten Fahrspur von Schwarz auf Weiß.
- Damit das System voll aktiviert wird, müssen beide Fahrspuren erkannt
werden.
- Wenn nur eine der Fahrspuren erkannt wird, warnt das System den Fahrer
(durch Warnton und blinkende gelbe Fahrspur), sobald der Fahrer die erkannte
Fahrspur überquert.
Vorsicht

- Wenn Sie eine Spur kreuzen, blinkt diese (gelb) im LCD-Display und es ertönt
ein akustisches Warnsignal für maximal 3 Sekunden.
- Falls das Lenkrad angezeigt wird, übernimmt das System die Steuerung
des Fahrzeugs und verhindert das Kreuzen der Spur.

- Falls nicht alle Bedingungen zur Aktivierung von LKAS gegeben sind, stellt
das System auf LDWS um und warnt den Fahrer lediglich vor dem Überfahren der
Fahrbahnmarkierungen

- Nimmt der Fahrer bei aktiviertem LKAS seine Hände vom Lenkrad, macht ihn
das System nach mehreren Sekunden mit einem visuellen und akustischen Warnsignal
darauf aufmerksam.
| WARNUNG Abhängig von den Straßenbedingungen
erfolgt die Warnung unter Umständen mit Verzögerung. Sie sollten daher während
der Fahrt immer die Hände am Lenkrad haben. |

- Falls der Fahrer nach Verstreichen mehrerer Sekunden seine Hände immer noch
nicht am Lenkrad hat, wird das System automatisch deaktiviert.
WARNUNG
- Der Fahrer ist für das Steuern des Fahrzeugs verantwortlich.
- In den unten genannten Situationen sollten Sie das System
deaktivieren und das Fahrzeug selbst steuern.
- Bei schlechtem Wetter
- Bei schlechten Straßenverhältnissen
- Wenn der Fahrer häufig Lenkbewegungen durchführen muss.
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HINWEIS
- Der Fahrer kann trotz der Lenkunterstützung durch das System die
Steuerung selbst übernehmen.
- Unter Umständen fühlt sich die Lenkung bei aktivierter Lenkunterstützung
schwergängig an.
Das System wird unter folgenden Umständen deaktiviert:
- Die Fahrzeuggeschwindigkeit ist unter 55 km/h und über 180 km/h.
- Es wird nur eine Spur erkannt.
- Betätigen Sie bei einem Spurwechsel immer den Blinker. Falls Sie die
Spur ohne zu blinken wechseln, übernimmt unter Umständen das System die Fahrzeugsteuerung.
- Die Warnblinkanlage ist eingeschaltet.
- Die Spurbreite beträgt weniger als 2,6 m und mehr als 4,5 m.
- ESC (Elektronische Stabilitätskontrolle) und VSM (Fahrzeugstabilitätsmanagement)
sind aktiviert.
- Fahren Sie bei aktiviertem System oder nach einem Spurwechsel in der
Mitte der Spur. Andernfalls ist keine Lenkunterstützung durch das System möglich.
- Die Lenkunterstützung wird nicht aktiv, wenn Sie eine scharfe Kurve
schnell anfahren.
- Die Lenkunterstützung wird nicht aktiv, wenn Sie schnell die Spur
wechseln.
- Die Lenkunterstützung wird nicht aktiv, wenn Sie plötzlich bremsen.
Was der Fahrer beachten muss
Der Fahrer muss in folgenden Situationen vorsichtig sein, denn das System kann
den Fahrer nicht richtig unterstützen und funktioniert möglicherweise nicht richtig.
- Die Fahrspur ist aufgrund von Schnee, Regen, Schmutz oder anderen
Verunreinigungen nicht erkennbar.
- Die Helligkeit der äußeren Umgebung verändert sich schlagartig, zum
Beispiel beim Durchfahren eines Tunnels.
- Die Scheinwerfer sind nachts oder im Tunnel nicht eingeschaltet oder
geben ein schwaches Licht ab.
- Die Fahrbahnmarkierungen sind farblich schwer von der Fahrbahn zu
unterscheiden.
- Sie fahren auf einer steilen Gefällstrecke oder in einer Kurve.
- Sonnenlicht, Straßenbeleuchtung, das Licht entgegenkommender Fahrzeuge
oder andere Lichtquellen spiegeln sich in der nassen Fahrbahn.
- Die Linse oder die Windschutzscheibe ist durch Schmutz verdeckt.
- Die Umgebungstemperatur des Innenrückspiegels ist aufgrund direkten
Lichteinfalls zu hoch.
- Die Fahrbahn ist sehr breit oder sehr eng.
- Die Fahrspurmarkierung ist beschädigt oder schwer erkennbar.
- Die Fahrspurmarkierung ist durch den Schatten eines Mittelstreifens
verdeckt.
- Es gibt eine Markierung, die der Fahrspurmarkierung ähnelt.
- Es gibt eine Fahrbahnbegrenzung.
- Der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ist sehr klein, oder das
vorausfahrende Fahrzeug verdeckt die Fahrspurmarkierung.
- Das Fahrzeug wird stark erschüttert.
- Die Anzahl der Fahrspuren ändert sich, oder die Fahrspurmarkierungen
überkreuzen sich auf komplexe Weise.
- Sie haben etwas auf dem Armaturenbrett abgelegt.
- Die Sonne steht direkt vor Ihnen.
- Sie fahren in Baustellenbereichen.
- Es gibt mehr als zwei Fahrspurmarkierungen.
- Die Fahrspurmarkierung in einem Tunnel ist aufgrund von Staub oder
Fett schwer erkennbar.
- Die Fahrspurmarkierung ist nachts nach einem Regen schwer erkennbar.
- Die Fahrspurmarkierung ist aufgrund von Staub schwer erkennbar.
- Die elektrische Servolenkung (MDPS) funktioniert nicht.
- Am Lenkrad sind Gegenstände angebracht.
- Die Windschutzscheibe ist von innen beschlagen.
- Der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug ist sehr klein, oder das vorausfahrende
Fahrzeug verdeckt die Fahrspurmarkierung.
- Die Fahrspurmarkierung teilt sich auf oder geht in einer anderen Markierung
auf.
- Sie fahren durch eine Mautstelle.
Die Aktivierung und Nutzung des LKAS-Systems in der Kia Optima JF (2015–2020) ist denkbar einfach und benutzerfreundlich. Mit einem Tastendruck wird das System aktiviert, und bei Erkennung beider Fahrspuren übernimmt es sanft die Lenkunterstützung. Die visuelle Rückmeldung im Kombiinstrument sorgt für klare Informationen über den aktuellen Status.
Besonders bei Autobahnfahrten oder im dichten Verkehr bietet das System eine wertvolle Entlastung. Die Kia Optima 4 Gen (2015–2020) zeigt hier ihre Stärke in der Kombination aus Komfort und Sicherheit.
Häufig gestellte Fragen
Was passiert, wenn ich meine Hände vom Lenkrad nehme?
Das System warnt den Fahrer nach einigen Sekunden und deaktiviert sich automatisch, wenn keine Reaktion erfolgt.
Funktioniert LKAS auch bei nur einer erkannten Fahrspur?
Nein, das System benötigt die Erkennung beider Fahrspuren für eine vollständige Aktivierung. Andernfalls erfolgt nur eine Warnung.
WEITERLESEN:
KAS-Funktionsstörung
Bei einem Problem mit dem System erscheint eine Meldung. Wenn das Problem
länger besteht, leuchtet die LKAS-Störungsanzeige auf.
LKAS-Fehleranzeige
Die LKAS-Fehleranzeige (gelb) leuchtet auf und es ertönt ein Warnsignal, wenn
das LKAS nicht einwandfrei funktioniert.
Das BSD (Erkennungssystem des toten Winkel) warnt mit einem Radarsensor den Fahrer
während der Fahrt.
Der Sensor erfasst den Bereich hinter dem Fahrzeug und liefert dem Fahrer entsprechende
Informationen.
BSD (Erkennungssystem des toten Winkels) Der Warnbereich hängt von
der Fahrzeuggeschwindigkeit ab.
Betriebsbedingungen
Die Kontrollleuchte auf dem Schalter leuchtet, wenn der Schalter für das BSD-System
(Totwinkelerkennung) bei eingeschalteter Zündung gedrückt wird.
Wenn die Fahrgeschwindigkeit 30 km/h überschreitet, wird das System aktiviert.
Wenn Sie den Schalter erneut drücken, erlischt die Kontrollleuchte des Schalters,
und das System wird ausgeschaltet.