Peugeot 508: Starten-Ausschalten des Motors

Der Peugeot 508 (2010–2018) bietet verschiedene Start- und Abschaltmethoden für den Motor – je nach Schlüsseltyp und Getriebeart. In diesem Beitrag erklären wir die Unterschiede zwischen mechanischem und elektronischem Schlüssel sowie die relevanten Startbedingungen. Ob bei extremer Kälte oder im Alltag: Die richtige Vorgehensweise beim Starten schützt Motor und Getriebe vor unnötigem Verschleiß. Erfahren Sie, wie Sie den Peugeot 508 effizient und sicher in Betrieb nehmen – inklusive Tipps zur Nutzung der START/STOP-Taste und zur Bremsunterstützung.

Stellen Sie bei Schaltgetriebe den Ganghebel in den Leerlauf.

Stellen Sie bei automatisiertem Getriebe den Ganghebel auf N.

Stellen Sie bei Automatikgetriebe den Ganghebel auf P oder N.

Um das richtige Funktionieren und die Langlebigkeit des Motors und des Getriebes für den Fall von einer Temperatur unter -23C zu garantieren, ist es erforderlich, den Motor vier Minuten im Leerlauf laufen zu lassen.

Starten mit dem Schlüssel

• Stecken Sie den Schlüssel ins Zündschloss.
• Drehen Sie den Schlüssel in Richtung Armaturenbrett auf 3 (Anlassen).
• Lassen Sie den Schlüssel los, sobald der Motor läuft.

Ausschalten mit dem Schlüssel

• Halten Sie das Fahrzeug an.
• Drehen Sie den Schlüssel auf sich zu auf 1 (Stop).
• Ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss.

Schlüssel nicht abgezogen

Wenn Sie den Schlüssel im Zündschloss vergessen haben, ertönt ein akustisches Signal beim Öffnen der Fahrertür.

Das Ausschalten des Motors hat den Verlust der Bremsunterstützung zur Folge.

Starten bei elektronischem Schlüssel

• Treten Sie, während sich der elektronische Schlüssel im Fahrzeug befindet, beim automatisierten Getriebe oder Automatikgetriebe auf die Bremse; treten Sie bei Schaltgetriebe voll auf die Kupplung und halten Sie sie dann bis zum Starten des Motors gedrückt.

Drücken Sie die Taste " START/STOP ".

Wenn eine der Startbedingungen nicht erfüllt ist, erscheint eine entsprechende Meldung im Kombiinstrument. In bestimmten Fällen muss man beim Drücken der Taste "START/STOP" gleichzeitig das Lenkrad hin- und herbewegen, um die Entriegelung der Lenksäule zu unterstützen. Eine Meldung weist Sie darauf hin.

Ausschalten bei elektronischem Schlüssel

• Halten Sie das Fahrzeug an.
• Drücken Sie, während sich der elektronische Schlüssel im Fahrzeug befindet, auf die Taste " START/STOP ".

Der Motor wird ausgeschaltet und die Lenksäule verriegelt.

Wenn das Fahrzeug nicht steht, stellt sich der Motor nicht aus.

Stellung Zubehör

Mit dem elektronischen Schlüssel im Fahrzeug kann durch Drücken der Taste "START/STOP" die Zündung ein- oder ausgeschaltet werden, ohne das Pedal zu betätigen, und auf diese Weise das Zubehör aktiviert werden.

Bei Dieselfahrzeugen wird der Motor bei großer Kälte erst nach dem Erlöschen der Vorglühkontrollleuchte gestartet.

Das Starten und Ausschalten des Motors im Peugeot 508 I Gen (2010–2018) ist dank der verschiedenen Schlüsselvarianten und Sicherheitsfunktionen besonders benutzerfreundlich. Die klare Trennung zwischen mechanischem und elektronischem Schlüssel sorgt für Flexibilität im Alltag.

Durch die integrierten Warnsysteme und die automatische Lenksäulenverriegelung wird ein hohes Maß an Sicherheit gewährleistet. Die Start-/Stopp-Funktion reagiert zuverlässig auf die jeweiligen Bedingungen und unterstützt den Fahrer bei jeder Wetterlage.

Häufig gestellte Fragen

Wie funktioniert die Start-/Stopp-Taste bei kalten Temperaturen?
Bei Dieselfahrzeugen startet der Motor erst nach dem Erlöschen der Vorglühkontrollleuchte, um Schäden zu vermeiden.

Was passiert, wenn der elektronische Schlüssel nicht erkannt wird?
In diesem Fall erscheint eine Meldung im Kombiinstrument, und der Motor lässt sich nicht starten. Ein Notstart über die vorgesehene Aussparung ist möglich.

WEITERLESEN:

Im Peugeot 5008 erkennt der Spurhalteassistent Fahrbahnmarkierungen und hält das Fahrzeug aktiv in der Spur. Diese Technologie eignet sich besonders für längere Autobahnfahrten und nutzt Kameras in Verbindung mit dem adaptiven Tempomat. So wird die Position des Fahrzeugs automatisch korrigiert, wenn es die Spur zu verlassen droht.