Lexus IS: Hybridgetriebe

Das Hybridgetriebe des Lexus IS 300h (2013–2020) vereint Effizienz mit Fahrkomfort und bietet eine Vielzahl an Schaltoptionen für unterschiedliche Fahrbedingungen. Vom Sportmodus bis zum Schnee-Modus – die intelligente Steuerung des Getriebes ermöglicht eine präzise Anpassung an die Umgebung und das Fahrverhalten. Besonders hervorzuheben ist die Möglichkeit, Schaltbereiche manuell zu wählen, um die Motorbremskraft gezielt zu nutzen. Diese Funktionen machen den Lexus IS 300h zu einem vielseitigen Begleiter im Alltag und bei anspruchsvollen Fahrten. Die Kombination aus elektronischer Steuerung und intuitiver Bedienung sorgt für ein dynamisches Fahrerlebnis, das sowohl Sicherheit als auch Fahrspaß maximiert. Wer Wert auf technische Raffinesse und nachhaltige Mobilität legt, findet hier ein überzeugendes Gesamtpaket.

Betätigen des Schalthebels

Betätigen Sie das Bremspedal, während sich die Starttaste im Modus ON befindet, und bewegen Sie den Schalthebel.

Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug steht, wenn der Schalthebel zwischen P und D umgestellt wird.

Zweck der Schaltstellungen

*1: Schalten Sie den Schalthebel für den normalen Fahrbetrieb auf D, um einen optimalen Kraftstoffverbrauch und geringere Geräuschentwicklung zu erzielen.

*2: Durch Auswahl der Schaltbereiche im Modus S können Sie die Beschleunigungskraft und die Motorbremskraft steuern.

Wählen des Fahrprogramms

Sportmodus/Umweltfreundlicher Fahrmodus

Schnee-Modus

Der Schnee-Modus kann zur Anpassung an die Fahrbedingungen auf rutschigen Straßenbelägen wie Schnee gewählt werden.

Drücken Sie den Schalter.

Drücken Sie den Schalter erneut, um in den normalen Modus zurückzukehren.

Schaltbereiche in Stellung D auswählen

Betätigen Sie zum Fahren mit temporärer Schaltbereichsauswahl den Gangwechsel- Tippschalter "-". Durch das Ändern des Schaltbereichs kann die Stufe der Motorbremskraft ausgewählt werden. Der Schaltbereich kann durch Betätigen der Gangwechsel-Tippschalter "-" und "+" ausgewählt werden.

1. Hochschalten
2. Herunterschalten

Der ausgewählte Schaltbereich, von D1 bis D6, wird in der Anzeige angezeigt.

Der ursprüngliche Schaltbereich wird entsprechend der Fahrgeschwindigkeit automatisch auf D2, D3, D4 oder D5 eingestellt, wenn der Gangwechsel-Tippschalter "-" betätigt wird.

Zum Rückkehren in Stellung D für den normalen Fahrbetrieb muss der Gangwechsel- Tippschalter "+" für eine gewisse Dauer gedrückt gehalten werden.

Schaltbereiche und ihre Funktionen

• Sie können 6 Stufen der Motorbremskraft auswählen
• Ein niedrigerer Schaltbereich ermöglicht eine bessere Motorbremskraft als ein höherer Schaltbereich und die Motorumdrehungen erhöhen sich ebenfalls.

Schaltbereiche in Stellung S auswählen

Stellen Sie den Schalthebel auf S, um in den Modus S zu gelangen. Die Gänge können nun durch die Betätigung des Schalthebels oder der Gangwechsel- Tippschalter gewählt werden, sodass Sie im Schaltbereich Ihrer Wahl fahren können. Der Schaltbereich kann durch Betätigung des Schalthebels oder der Gangwechsel-Tippschalter "-" und "+" ausgewählt werden.

1. Hochschalten
2. Herunterschalten

Der ausgewählte Schaltbereich, von S1 bis S6, wird in der Anzeige eingeblendet.

Der Schaltbereich wird im Modus S anfangs entsprechend der Fahrgeschwindigkeit automatisch auf S2, S3, S4 oder S5 eingestellt.

Schaltbereiche und ihre Funktionen

• Sie können die Beschleunigungskraft und die Motorbremskraft in 6 Stufen auswählen.
• Ein niedrigerer Gangbereich führt zu einer höheren Beschleunigungskraft und Motorbremskraft als ein höherer Gangbereich, und damit steigt auch die Motordrehzahl.
• Wenn Sie in den Bereichen 1 bis 4 beschleunigen, wird der Schaltbereich automatisch entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit erhöht.

  Schaltbereiche in Stellung S auswählen

Wenn der Gangwechsel-Tippschalter "-" bedient wird, während der Schalthebel in Stellung D steht

Der Schaltbereich wird auf einen Bereich heruntergeschaltet, bei dem eine für die Fahrbedingungen geeignete Motorbremskraft ermöglicht wird.

Automatische Deaktivierung der Schaltbereichsauswahl in Stellung D

Die Schaltbereichsauswahl in Stellung D wird in den folgenden Situationen automatisch deaktiviert:

• Wenn das Fahrzeug angehalten wird
• Wenn das Gaspedal länger als eine bestimmte Zeitspanne getreten wird
• Wenn der Schalthebel auf eine andere Stellung als D geschaltet wird

Warnsummer für Einschränkung beim Herunterschalten

Um die notwendige Sicherheit und Fahrleistung zu gewährleisten, ist die Funktion zum Herunterschalten manchmal gesperrt. Unter bestimmten Umständen ist ein Herunterschalten nicht möglich, selbst wenn der Schalthebel oder der Gangwechsel-Tippschalter betätigt wird.

(Ein Summer ertönt zweimal.)

Automatische Deaktivierung des Schnee-Modus

Der Schnee-Modus wird automatisch deaktiviert, wenn die Starttaste nach dem Fahren im Schnee-Modus ausgeschaltet wird.

Bei der Fahrt mit aktiviertem Geschwindigkeitsregelsystem oder aktivierter dynamischer Radar-Geschwindigkeitsregelung

Auch wenn die folgenden Aktionen zwecks Aktivierung der Motorbremse durchgeführt werden, wird das Motorbremsen nicht aktiviert, da das Geschwindigkeitsregelsystem oder die dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung nicht abgeschaltet wird.

• Wenn Sie im Modus D oder S auf 5, oder 4 herunterschalten
• Wenn Sie während der Fahrt in Schaltstellung D den Fahrmodus auf den Sportmodus umstellen

Wenn der Schalthebel in Stellung P blockiert

ACHTUNG

Beim Fahren auf rutschigen Straßenbelägen

Herunterschalten und abrupte Beschleunigung sind zu vermeiden, da dies zum seitlichen Ausbrechen des Fahrzeugs oder zum Durchdrehen der Räder führen könnte.

HINWEIS

Aufladen der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)

Wenn der Schalthebel auf N steht, wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) auch bei laufendem Motor nicht geladen. Wenn das Fahrzeug lange Zeit mit dem Schalthebel auf N stehen bleibt, wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) entladen, und das kann zur Folge haben, dass das Fahrzeug nicht angelassen werden kann.

Das Hybridgetriebe des Lexus IS 300h (2013–2020) bietet eine beeindruckende Kombination aus Effizienz und Fahrkomfort. Die verschiedenen Schaltbereiche und Fahrmodi ermöglichen eine präzise Anpassung an unterschiedliche Straßenverhältnisse und Fahrstile. Besonders hervorzuheben ist die intelligente Steuerung der Motorbremskraft, die sowohl Sicherheit als auch Kontrolle erhöht.

Dank der Möglichkeit, zwischen D- und S-Modus zu wechseln, lässt sich das Fahrerlebnis individuell gestalten. Der Schnee-Modus sorgt für zusätzliche Stabilität bei widrigen Wetterbedingungen, während der Sportmodus ein dynamisches Fahrverhalten unterstützt. Die automatische Rückstellung und Sicherheitsfunktionen wie der Warnsummer beim Herunterschalten unterstreichen die durchdachte Konstruktion des Systems.

Insgesamt zeigt das Hybridgetriebe des Lexus IS (2013–2020), wie moderne Technik und Benutzerfreundlichkeit harmonisch zusammenspielen. Die Kombination aus elektronischer Steuerung und mechanischer Präzision macht dieses System zu einem zentralen Bestandteil des Fahrerlebnisses im Lexus IS 300h.

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