Chevrolet Cruze: Radwechsel. Reserverad

Der Radwechsel beim Chevrolet Cruze J300 (2008–2016) ist dank durchdachter Konstruktion und klarer Anleitung auch für Laien gut umsetzbar. Dieser Abschnitt beschreibt Schritt für Schritt, wie das Fahrzeug sicher angehoben, das Rad demontiert und das Reserverad montiert wird – inklusive Hinweise für Sportmodelle und Noträder. Besonders hilfreich sind die Warnhinweise zur richtigen Positionierung des Wagenhebers und zum Anzugsdrehmoment der Radmuttern. Der Chevrolet Cruze (2008–2016) bietet hier ein solides Sicherheitskonzept für den Ernstfall. Wer auf Eigenständigkeit und Mobilität setzt, findet in diesem Abschnitt alles Nötige für einen sicheren Radwechsel.

Radwechsel

Einige Fahrzeuge sind statt mit einem Reserverad mit einem Reifenreparaturset ausgestattet.

Folgende Vorbereitungen treffen und Hinweise beachten:
■ Fahrzeug auf waagrechtem, ebenem, festem und rutschsicherem Untergrund parken. Vorderräder gerade stellen.
■ Parkbremse anziehen, ersten Gang oder Rückwärtsgang bzw. P einlegen.
■ Reserverad herausnehmen.
■ Niemals mehrere Räder gleichzeitig wechseln.
■ Wagenheber nur im Falle einer Reifenpanne verwenden; nicht beim Reifenwechsel von Winter- auf Sommerreifen oder umgekehrt.
■ Bei weichem Untergrund eine stabile, maximal 1 cm dicke Unterlage unter den Wagenheber legen.
■ Im angehobenen Fahrzeug dürfen sich keine Personen oder Tiere aufhalten.
■ Nicht unter das angehobene Fahrzeug kriechen.
■ Angehobenes Fahrzeug nicht starten.
■ Vor Montieren des Rades Radmuttern und Gewinde mit einem sauberen Tuch reinigen.

Warnung
Radschraube, Radmutter und Kegel der Radmutter nicht mit Fett schmieren.

1. Radmutternkappen mit Schraubendreher lösen und abnehmen.

Radabdeckung mit dem Haken abziehen. Wagenwerkzeug.

Leichtmetallräder: Radmutternkappen mit Schraubendreher lösen und abnehmen. Dabei zum Schutz der Felge weichen Lappen zwischen Schraubendreher und Leichtmetallrad legen.

2. Variante 1:

Radschraubenschlüssel ansetzen und sicherstellen, dass er gut sitzt. Jede Radmutter um eine halbe Drehung lösen.

Variante 2:

Radschraubenschlüssel herausklappen und sicherstellen, dass er gut sitzt. Jede Radmutter um eine halbe Drehung lösen.

3. Nur Sportmodel

Mit der Hand hinter die Kante der Abdeckung der Schwellerverkleidung fassen.

Nach unten und außen ziehen, um die Abdeckung zu entfernen.

Die Abdeckung ist mit einem Haltegurt befestigt.

4. Sicherstellen, dass der Wagenheber an den Aufnahmen richtig ausgerichtet ist.
5. Variante 1:

Wagenheber auf die erforderliche Höhe einstellen. Direkt unter dem Wagenheberaufnahmepunkt so positionieren, dass er nicht abrutschen kann.

Kurbelstange anbringen und den korrekt ausgerichteten Wagenheber hochkurbeln, bis das Rad vom Boden abhebt.

Variante 2:

Wagenheber auf die erforderliche Höhe einstellen. Direkt unter dem Wagenheberaufnahmepunkt so positionieren, dass er nicht abrutschen kann.

Radschlüssel ansetzen und den korrekt ausgerichteten Wagenheber hochkurbeln, bis das Rad vom Boden abhebt.

6. Radmuttern herausdrehen.
7. Rad wechseln.
8. Radmuttern eindrehen.
9. Fahrzeug absenken.
10. Radschraubenschlüssel ansetzen und sicherstellen, dass er gut sitzt. Alle Muttern über Kreuz festziehen.

Das Anzugsdrehmoment beträgt 140 Nm.
11. Vor der Montage Ventilöffnung in der Radabdeckung mit dem Reifenventil abgleichen.
Radmutterkappen montieren.

12. Nur Sportmodell:

Abdeckung wieder anbringen.

Die beiden hinteren Stift in die Löcher in der Schwellerverkleidung einführen und die Abdeckung nach oben klappen, bis sie einrastet.

13. Abmontiertes Rad und Wagenwerkzeug verstauen.
14. Reifendruck des montierten Reifens und auch das Anzugsdrehmoment der Radmuttern so bald wie möglich überprüfen.

Defekten Reifen ersetzen oder reparieren lassen.

Reserverad

Das Reserverad kann je nach dessen Größe im Vergleich zu den montierten Rädern und gemäß den länderspezifischen Vorschriften als Notrad klassifiziert sein.

Das Reserverad hat eine Stahlfelge.

Die Verwendung eines Reserverads zusammen mit Winterreifen oder eines Reserverads, das kleiner ist als die anderen Räder, kann das Fahrverhalten beeinträchtigen. Den defekten Reifen möglichst bald austauschen.

Das Reserverad befindet sich im Laderaum unter der Abdeckung des Laderaumbodens.

Es ist mit einer Flügelmutter in der Vertiefung fixiert.

Die Reserveradmulde ist nicht für alle zulässigen Reifengrößen konzipiert.

Wenn nach einem Reifenwechsel ein Rad in der Reserveradmulde untergebracht werden muss, das breiter ist als das Reserverad, kann die Bodenabdeckung auf dem hervorstehenden Rad platziert werden.

Notrad
Die Verwendung des Notrads kann das Fahrverhalten beeinträchtigen.

Den defekten Reifen möglichst bald ersetzen oder reparieren lassen.

Nur ein Notrad montieren. Nicht schneller als 80 km/h fahren. In Kurven langsam fahren. Kein Dauereinsatz.

Hat das Fahrzeug beim Abschleppen eines anderen Fahrzeugs eine Reifenpanne am Hinterrad, das Notrad vorne anbringen und das vollwertige Rad hinten.

Schneeketten.

Reifen mit vorgeschriebener Laufrichtung
Reifen mit vorgeschriebener Laufrichtung so montieren, dass sie in Fahrtrichtung abrollen. Die Laufrichtung ist an einem Symbol (z. B. Pfeil) an der Reifenflanke erkennbar.

Bei entgegen der Laufrichtung montierten Rädern gilt:
■ Das Fahrverhalten kann beeinträchtigt sein. Den defekten Reifen möglichst bald ersetzen oder reparieren lassen.
■ Bei Nässe und Schnee besonders vorsichtig fahren.

Der Radwechsel beim Chevrolet Cruze J300 (2008–2016) ist dank klarer Anleitung und durchdachtem Wagenwerkzeug auch unterwegs gut durchführbar. Wichtig sind ein sicherer Untergrund, korrektes Ansetzen des Wagenhebers und das Überkreuz-Festziehen der Radmuttern.

Das Reserverad ist als Notrad konzipiert und sollte nur kurzfristig verwendet werden. Es beeinflusst das Fahrverhalten und ist nicht für hohe Geschwindigkeiten oder Dauereinsatz geeignet.

Mit etwas Vorbereitung und Sorgfalt lässt sich ein Reifenwechsel sicher und effizient durchführen – ein weiterer Beweis für die Alltagstauglichkeit des Chevrolet Cruze.

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